Ce este diagnoza auto?

  Diagnoza computerizata

   Odata cu dezvoltarea tehnologiei computerizata, de la sfarsitul secolului trecut autoturismele au inceput sa fie dotate cu unitati centrale electronice, mai pe scurt ECU. Conexiunea la Ecu se realizeaza cu ajutorul unei mufe OBD, evoluand si aceasta pana la OBD3.

Ce masina sa imi iau de 1000-2000 de euro?

   Desi ne dorim masini scumpe si luxoase multi romani nu castiga atat de bine incat sa isi permina o astfel de masina. Multi opteaza pentru masini ieftine care sa le satisfaca nevoile

 Ince acest post vom prezenta cateva modele de masini pe care si le permine multa lume.
  Desi gasim nenumarate masini la acest buget eu am cateva masini favorite.
 Astfel zis voi clasifica aceste masini pe categori: Consum, Designe/Consum, Eleganta.

   In aceasta categorie intra masinile de clasa mica si avem:

Ce este ABS-ul

   Sistemul ABS (Antilock Braking System) a fost creat pentru a ajuta conducatorul auto sa mentina controlul directiei si sa impiedice vehiculul sa derapeze in timpul franarii. Aparut la mijlocul anilor 1980, ABS-ul echipeaza acum din ce in ce mai multe vehicule, tendinta fiind de a se impune ca echipament obligatoriu pe toate autovehiculele noi.

 

Ce este ESP-ul?

   Program electronic de asigurare a stabilitatii. ESP-ul este echipamentul suprem. Echipamentul care integreaza toate celelalte echipamente ale masinii in momentul rularii. Daca ai ESP, nu conteaza celelalte abrevieri tehnice legate de siguranta activa, intrucat sigur le ai pe toate.

 

Proceseaza informatii de la toti senzorii si ia decizii legate de regimul de functionare al motorului sau al altor echipamente, cum ar fi ABS. De exemplu, in cazul curbelor luate prea rapid, ESP-ul extinde functia ABS (reduce pericolul de derapare) si prin interventia punctuala asupra managementului motorului impiedica o posibila derapare a autovehiculului. ESP-ul actioneaza in intreg domeniul de viteze si se cupleaza automat la fiecare pornire a motorului. Acest sistem poate fi cuplat si decuplat in caz de necesitate, prin apasarea tastei ESP. Daca ESP-ul este decuplat, lampa de control este aprinsa in permanenta. Acest lucru este insa recomandat numai in cazul rularii cu lanturi de zapada si in cazul suprafetelor de rulare afanate, necompacte (vezi exemplul dat la ASR).